近日，我司客座教授、中国著名设计师黄将斩获2022年德国红点（2座）。回顾全年，他收获颇丰，包揽了日本Gmark、美国IDEA、法国INNO、中国DIA、中国制造之美（2座）、中国金芦苇、中国优秀工业设计等环球设计大奖。黄将毕业于清华大学澳门十大正规老牌网赌，现任木马设计北京总经理、联合创始人，中国设计业十大杰出青年，教授级（正）高级工程师，IMD汽车设计学院创始人，网易云、腾讯、抖音等平台音乐人。2022年受聘澳门十大网赌官网设计学院客座教授，在联合开展设计创新、学术研究和人才培养的方面开展了多项合作。

2017年获中国年度设计师跨界先锋大奖；

2018年获中国设计业十大杰出青年奖;

2019年获首都设计提升计划·杰出青年设计人才;

2022年入选福布斯中国智能工业设计师TOP10

受邀担任中国地质大学、武汉理工大学、武汉工程大学客座教授、北京科技大学副教授、江西财经大学艺术学院校外硕导、湖北汽车工业学院兼职教授、北京工业设计促进会第五届理事会常务理事，同时受邀担任全球未来教育设计大赛、首届汽车之家汽车创意设计大赛等著名赛事决赛评委兼导师。

1983年黄将出生于浙江，2003年考入清华大学澳门十大正规老牌网赌。

2007年毕业后进入上海同捷汽车工程研究院，参与长城汽车开发长城哈弗H6城市SUV，该项目是采取竞标的方式，包括日本在内的4家国际设计公司，最终在日本与上海同捷进行最终的博弈中胜出。哈弗H6一经推出便获得巨大成功，成为国内最畅销SUV。哈弗H6至今已经在市场奋战了近12年，在SUV销量排行榜上始终保持着榜首的销量。这是前所未有的战绩，哈弗H6的成功，是他没有预料到的，不得不说，这是中国汽车设计上的一个里程碑。

此后，他又主持研发一汽红旗概念车的前瞻设计工作，虽然在2011年设计方案没有被一汽采纳，却在7年后其重要设计元素被一汽红旗运用到家族化设计系统，红旗GT概念车亮相2018年北京国际车展。

2011年他进入北汽集团，主持设计北汽新能源全系车型，新能源的销量蝉联5年全国第1，2018年北汽新能源第30万辆纯电动汽车下线。北汽新能源高速增长的态势成为中国蓝天行动贡献力量。

2013年，主持完成了国内唯一一款真正意义上的性能版轿跑，北汽绅宝D70 AERO，最大扭矩500N·m，百公里加速5.7秒，由汤米·马基宁参与调校，赛车版彪悍的性能呼之欲出。

2016年，黄将进入上海龙创汽车设计股份有限公司任设计总监。

  2017年，主持完成了第1代百度无人驾驶的系列设计，并在第3届世界互联网大会受国家最高领导人亲自检阅。

   2017年，参与设计的检阅车北汽越野BJ80J（军版），荣耀亮相主席两次大阅兵：香港回归20周年与建军90周年。

           2017年5月，黄将组建北京木马工业设计有限公司，在2022年，由他设计的2个智能产品：联想 AI 边缘智能网关产品，荣膺德国红点、日本Gmark、中国金芦苇，中国制造之美等环球设计大奖；芬兰雅威新风空气净化系统，荣膺德国红点、美国IDEA、中国DIA、中国优秀工业设计等环球设计大奖。

2011年始，他开始分别在：北科大、北理工、中国地大、北航、北服、北印、华南理工等20几所院校巡讲。

黄将在设计主持界也小有建树。

在国家会议中心主持“2018首届中国服务设计大会”；

在大连会议中心主持“2018大连设计节创新中国设计论坛”；

在北京大兴新城体育中心主持“2018中国设计节开幕式与论坛”。

在上海昌平路800秀广场主持“2019成功设计大赛颁奖盛典”；

在安徽黄山主持“2019中国首届工业设计领域硕士研究生教育高峰论坛”。

在苏州国际设计周主持“2020中国车设计大奖颁奖典礼”。

在北京汽车博物馆担任“2021汽车之家汽车创意设计大赛”主持人兼评委；

在海南世界新能源汽车大会上担任“2021年中国青少年汽车无限创意活动”导师兼评委。

在北京师范大学主持“2020-2022全球未来教育设计大赛”；

由他撰写的论文《美国汽车设计》 与 《意大利汽车设计》刊登于杂志《时尚座驾CAR》；《长城汽车哈弗H6整车设计》更是荣登国家核心期刊《设计艺术研究》封面。

   他曾多次受邀担任多个广告代言与电视节目的嘉宾。

      2020年，受邀代言“一汽大众探岳”广告片；

2021年，受邀拍摄“一汽奥迪A3 ”广告短片。

2020年，主持汽车之家有一档为大众讲解车型与汽车设计的节目《汽车圆桌派》，每期流量在400万-600万人次，已播8期。

2021年，受邀拍摄湖南卫视《2021汽车之家全球汽车夜》

2022年，受邀拍摄央视国际频道《国宝·发现》，并受邀亮相央视综合频道《星光大道》

黄将对于设计有一些独到的个人见解，他认为要摒弃形而上的僵尸流程，直达客户需求中心。为了提高客户的粘性，更多的不是背后的利益，而是能为客户提供在表面问题的前提下，深挖不为所见的设计需求与商业模式形态，从工业设计本身入手并提出围绕产品所提出的更多商业可能性。这样的设计流程会激发客户的信心与决心，双方不再是甲方乙方，更多的是合作伙伴的工作模式。而全新的设计流程将是这种工作模式的稳定剂与催化剂。

做设计，更需要毋庸置疑的专业能力。汽车设计师必须具备市场时代的眼光、深藏艺术家的气质、工程师的理性、演说家般的口才等能力。 另外，手绘是设计师的语言，这个道理也不用多说。虽然数字模型可以将构思表达得更全面，但重要的想象、推敲过程绝大部分都是通过单纯的笔纸创造出来的。三维空间的把控，这需要把大脑中想象的东西还原出来。其次，对汽车有一种本能的锲而不舍的热情和敏锐的洞察力，精心设计整体和每一处细节。

跨界是能力的象征。黄将认为设计师一定要去玩儿，要懂得放松，因为如果经常精神紧绷的情况下，很有可能会思想禁锢。他经常对团队的人说做汽车设计不要只关注在汽车上，要涉及各种设计领域，产生不同碰撞与火花...经常性的跨界是会产生意想不到甚至让你惊喜的事情！跨界，是能力的象征。跨界必先拆除思想的藩篱、打破思维的界限。在跨界的过程中发现了他们的融合，他们都需要节奏，高低强弱，只是表达方式不同，跨与融的乐趣在生命中相互交织。此外，建筑设计、服装设计、室内设计等其他设计，因为不同的设计元素相互补充，会产生让人意想不到的化学反应与设计美感！